Ventilatortausch und Anpassung der Luftkanäle

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Der Ventilator kommt als komplette Einheit auf die Baustelle — Gehäuse, Laufrad, Motor und Grundrahmen zusammen. Über die Arbeit entscheidet nicht das Aggregat selbst, sondern seine Anschlussmaße: Saugseite, Druckseite und das Lochbild unter dem Rahmen. Bei einem Austausch passen sie selten zum Bestand, und hier passten sie nicht.

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Der Ventilator wird auf seinem Fundament abgesetzt und bleibt am Anschlagmittel, bis er befestigt ist. Der alte Rahmen hat die Auflager nicht dort hinterlassen, wo der neue sie braucht, deshalb werden sie vor dem Verschrauben auf das neue Aufstellmaß gearbeitet — ein Ventilator auf einem unebenen Fundament trägt diesen Fehler direkt in seine Lager. Alles Heiße geschieht über einer Schweißdecke, mit einem Feuerlöscher an der Arbeitsstelle.

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Auf der Saugseite muss der alte Kanal nachgeben. Zuerst nehmen wir sein Gewicht am Anschlagmittel auf, damit nach dem Öffnen nichts an der Verbindung hängt, dann schneiden wir ihn zurück und setzen einen Stutzen passend zum Saugstutzen des Ventilators ein. Das Maß gibt die Zeichnung des Ventilators vor; wo der Stutzen sitzt, wird am Kanal selbst abgenommen.

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Die Druckseite geht nach oben in den bestehenden Schornstein, und von allein treffen die beiden nicht zusammen. Wir fertigen das Übergangsstück, setzen es bei auf dem Fundament stehendem Ventilator an und reißen es in Einbaulage an. Endgültig verschweißt wird nichts, bevor beide Enden gegen die Öffnungen geprüft sind, auf die sie treffen müssen.

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Beide Anschlüsse enden elastisch — eine Manschette auf der Saugseite und ein verschraubter Kompensator auf der Druckseite. Der Rahmen selbst steht auf Schwingungsdämpfern, das Aggregat darf sich also ein wenig bewegen; diese beiden Verbindungen halten diese Bewegung aus den Kanälen heraus und lassen die Flansche einen Bruchteil versetzt sitzen, ohne eine der Seiten zu belasten. Sind sie eingebaut, werden die Nähte der Übergangsstücke nachgearbeitet und der Kompensator rundum verschraubt.