Remplacement d’un ventilateur et adaptation des gaines

01

Le ventilateur arrive sur site en un seul ensemble — volute, roue, moteur et châssis de base réunis. Ce qui décide du chantier n’est pas l’appareil lui-même mais ses cotes de raccordement : l’aspiration, le refoulement et les entraxes de fixation sous le châssis. Sur un remplacement, elles correspondent rarement à l’existant, et ici elles ne correspondaient pas.

02

Le ventilateur est reposé sur son socle et reste sur l’élingue jusqu’à sa fixation. L’ancien châssis n’a pas laissé les appuis là où le nouveau les demande : ils sont donc reprises à l’emprise du nouveau avant tout boulonnage — un ventilateur posé sur un socle faux transmet ce défaut directement à ses paliers. Tout travail à chaud se fait au-dessus d’une couverture, extincteur au front de travail.

03

C’est du côté aspiration que la gaine existante doit céder. Nous reprenons d’abord son poids sur une élingue, pour que rien ne pende sur l’assemblage une fois ouvert, puis nous la recoupons et y montons une manchette adaptée à l’aspiration du ventilateur. Le plan du ventilateur donne la cote ; l’emplacement de la manchette se relève sur la gaine elle-même.

04

Le refoulement monte dans la cheminée existante, et les deux ne se rejoignent pas d’eux-mêmes. Nous fabriquons la pièce de transition, la présentons ventilateur posé sur son socle, et la traçons en place. Rien n’est soudé définitivement avant que les deux extrémités n’aient été vérifiées contre les ouvertures sur lesquelles elles doivent tomber.

05

Les deux raccordements se terminent sur du souple — une manchette à l’aspiration et un compensateur boulonné au refoulement. Le châssis lui-même repose sur des plots antivibratoires : la machine peut donc bouger un peu ; ce sont ces deux liaisons qui empêchent ce mouvement d’atteindre les gaines, et elles laissent les brides se placer légèrement de travers sans charger aucun des deux côtés. Une fois en place, les soudures des pièces de transition sont reprises et le compensateur est boulonné sur tout le pourtour.